南の島のぐーたらオトコ

また突然の出張で西表に行ってきました。

今回は内容もよくわからずに行ってみたら海に偽の岩を作る為の工事でした。
偽の岩って何？なんだかよくわからないので現物を見に行く事に。

でそれがこれです。




とりあえずこれを据付ける場所を水の中に作ってきました。

なんでこんなもんを作るんですかねぇ。

僕には理解できませんけど話を聞いたら結構な金額がかかるそうです。


そんで現場でうろうろしてたら珍しいものを拾いました。

それがこれです。



どこか日本の研究所の海流調査みたいです。

表面に僕が分かる限り日本語と韓国語と英語とスペイン語とロシア語が書いてあって、形は独楽の形をしており表面の外国語などの文字がわりと剥げています。

メールアドレスが書いてあるのでメールを送ってみるつもりです。





昔住んでたところの前を久しぶりに通ったのでパチリ。

祖内港を一望出来てめちゃくちゃ景色のいいところでした。

昔住んでたのことのある小笠原に、近々新しい船が就航する予定でした。
でも最近のニュースによると、直前になって経費や赤字がかさむ為に採算が取れない大赤字路線になるので、就航は取りやめになりました。

僕が父島にいた頃は空港を作るかどうかという問題でゴタゴタしていて、その後空港を作るのは自然や環境に多大な影響を与えるという判断を村民がしたのでその案は中止になり、この就航取りやめになったスーパーライナーおがさわらの案が出て採用されたそうです。

離島はどこも似たり寄ったりかも知れないんですけど、小笠原は特に交通の便が悪いです。
だからこそ自然が残ってたりしますが住んでいる人にとっては非常に大きな問題もあります。
父島には病院はなくあるのは診療所だけです。
Dr.コトーみたいなスーパードクターはいるわけはなく、重傷患者や重症患者は自衛隊の飛行艇で東京か岩国に行きます。
食料なども週に一便の船と貨物船で運ばれています。
どっちにしても台風などが続けて来たら病傷人はアウトだし住人の食料だってアウトです。

今の定期船は僕がいた頃より3時間ほど速くなったみたいだけど根本的にはあんまり変わりません。
スーパーライナーおがさわらがどんなスケジュールで運行する予定だったかも僕には分からないけれど、でも村民は期待していた部分が大きいと思います。
これが取りやめになって石原都知事は空港設置を考えると言ってましたがじゃあ今までの村民の意見はどうなるのでしょう。


小渕首相の時の国策で作ったのに・・・。


自然保護、環境保護って言うのは難しいですねぇ。


どうすればいいんだろう・・・。


人間が生きていくってのは難しいですね。
酒飲んじゃおう・・・。

ひさしぶりのタンクでの仕事で疲れるのがこのダブルタンクで、スキューバダイビングにはまず使う事のない潜水機材です。
今は深場が多いのでこのタンクを使うようになりました。
タンクが2本あるので長く潜れて便利なのですが、ともかく重くて重くて大変です。
陸の上で担ぬぐのにも大変だし、水中ではウェイトをつけて入ったら死ぬほど重くて難儀しました。



昼休みに仲間が夕方のビールのつまみを探しに行ったところ、なんとオニダルマオコゼをゲット！！
この魚は見かけは悪いし背びれに毒があって刺されると大変な事になるけど、これメチャクチャ美味しいんです。
刺身でもいいし鍋でもいい。から揚げにしても美味しいし、刺身にした後の骨でお汁を作っても最高です。

明日の晩はこれで宴会をする事になりました。

今日は観音堂沖から仕事をする予定が、海が時化てるために小浜のリーフ内に変更されました。
言い忘れたましたが今回の仕事は、石垣→小浜間の電力ケーブル敷設のルート調査なのです。
渚から深場まで、ともかく泳ぎまわって海底の調査をします。

昼休みに小浜島沖の幻の島の前でアンカーリング。
風が強くて寒いのに観光客が来てました。

ゴクロウサマでした。

8月に予定していた仕事が2ヶ月遅れてやっと始まりました。
那覇からダイバー2名と元請けの監督が来て打ち合わせもそこそこで現場に出発です。
1人は今年の冬から春にかけて一緒に仕事をした大ベテランでお互いによく分かってるので息も合います。
今回の仕事は今度新設される海底ケーブルのルート調査です。

やっぱり海の仕事は楽しいですなぁ。


写真は小浜のリゾート。

今日は休みかと思って朝一番で、また２４を借りに行こうとしたら、仕事の電話が入って急遽仕事になってしまいました。

黒島沖で遊漁船が沈没したのを引き上げに行くサルヴェージの仕事でした。
仕事自体はたいした事ない仕事だったので楽チンだったのですが、サルヴェージにつきもの流出した燃料（今回は小型船だったので軽油でした）で体や機材がベトベトになってしまってちょっと憂鬱になりました。
船は知り合いの船で、沈没事故の原因も流木にあたって、船尾が破れ沈没と言う事なので、なんか不運な感じがして可哀想だったです。
けが人がいなかったのは不幸中の幸いでした。



この写真は帰る途中の竹富の航路です。
漁船や作業船、釣り船にダイビング船などがひしめく、八重山の海の環八です。

今日は通り雨もあったけど、おおむねいい天気でした。
島の上の雲がきれいだったのでパチリ。



明日こそ２４を借りてこようっと・・・

せっかく楽しい気分で飲んでたのに一挙に台無しにしたやつがいました。
カウンターのひとつ隣であれこれ大声で島のことをしゃべってるオヤジが・・・。

石垣のとあるダイビング屋のオヤジです。

自慢話と昔の八重山話をえらそうに語って、チョー耳障りでした。
自分に自信がないやつに限って能書きや知ったかぶりをするんだよなぁ。
マンタを語る前に、石崎にみんなアンカーリングして、珊瑚が壊されてるとかは何とも思わないのかよ！赤土問題に何してるんだよ、島に長く住んでていろいろコネがあるんだったらいろいろなところに働きかけろよ。
作業ダイバーの事をお前になにわかるんだよ、ダイビングを始めた時は潜水病が怖くて８Lタンクしか使わなかったんだろ？そんなやつが作業ダイバーの事をとやかく言うんじゃないよ。
いくらナイチャーで石垣に長く住んでたって、おまえみたいなステレオタイプがいるからいつまでもナイチャーはって言われてしまうんだよ。

もう石垣にいるのが嫌になってしまいました・・・。


帰ろうかな・・・

なにかと話題になる辺野古への海兵隊のへり基地移転で、地質のボーリング調査するのがこの作業台船です。この船が入れないところなんかは僕ら作業ダイバーが海底から鉄パイプで足場を組んだりします。

しかし辺野古沖を埋め立てて作る海上基地案は撤回になるみたいでよかったです。
海の工事で生きる僕としては複雑な思いですが、わざわざ辺野古沖にアメリカの為に作ることはしなくてもいいなぁと思ってました。
ただ今回の反対運動はどうかなぁと思いました。
友達がこの工事にかかわってたので、いろいろ話を聞いてみて思ったことは、集団で何か行動を起こすのは大きな力にはなるけども、ちょっとでも間違った方向に行ってしまうと修正は出来ないんだなぁって思いました。始めは純粋な考えや気持ちのための行動が、人が増えて大きな注目を浴びるとだんだんと自分たちの行動の為の行動になってしまって、最終的には人の気持ちも考えられなくなるんだなぁって感じました。
反対運動が悪いとは思いません。でも大きな波に乗るのではなく自分の考えをもって自分で動くことが大切だと思います。


変な話になっちゃった・・・




これが僕らが組んでる足場。

台風もなくて気持ちのいい風が吹いてキレイな青空が広がってます。
こんな日に船の上でiPodで音楽聞きながら寝そべってると、ちょっとシアワセを感じます。でも横でバックホーが動いてるので振動がスゴい。爆

ゲオの隣にある靴流通センター（今はフットパーク？）が改装のための在庫一斉セールやってて、表の特売ラックにあったサンダルも安くなっていたので思わず買ってしまいました。
よくウミンチュやダイビング屋のスタッフが履いてるゾーリだけど、小笠原に住んでる時にはギョサンと呼ばれみんな履いていました。
仕事で僕もサンダルは履くけれども、僕はベンサン（便所サンダル）と言うほうを愛用してます。見かけは悪いけれど足の指が多少ガードされるのでそっちのほうがいいので。昔、ビーサンで岩場に行って足を切ったり、鼻緒型のサンダルではあまりいい思いはしませんでした。小笠原ではこの鼻緒型の日焼けがステータスなんて事も言われてたりもしました。若かった僕はそんなのに反抗してた気持ちも履かない理由の一つでした。今考えればつまんないことだなぁ。

最近では僕の友人で土佐銛使いのMURASAWAさんのBBSでもたまに話題になってるギョサンは、海関係者では非常にポピュラーで安価で使い勝手がよく高性能な製品です。
僕はこのギョサンと漁協の購買部などで売ってるゴム引きのカッパ（通称ギョカッパ）と漁具や船などでよく使うステンレス製のカラビナを安価で便利で重宝する漁民3点セットと決めてます。


このギョサンは小笠原に行く機会があったら履いて行こうっと。